Переоборудование микроавтобусов в Санкт-Петербурге

Toyota Hiace

aergono — Wed, 12 Mar 2025 15:16:13 +0000

Сиденья	BMW G11 (7 серия) 2015 – 2023
Комплектация	Подогрев
	Вентиляция
	Массаж
Стоимость проекта	280 000 руб.

Стоимость проекта актуальна на 12/03/2025

Повышение комфорта в Toyota Hiace: замена передних сидений для долгих поездок

Toyota Hiace заслуженно считается одним из самых практичных минивенов для путешествий большой компанией. Его просторный салон и надежность делают его идеальным для дальних маршрутов. Однако стандартные сиденья в базовой комплектации часто становятся слабым звеном, особенно для водителя, который проводит за рулем часы. Жесткие подушки, минимальные регулировки и отсутствие подогрева превращают поездку в испытание на выносливость.

Для решения этой проблемы наша студия решения по замене сидений минивэнов. В случае с Toyota Hiace мы установили передние кресла от BMW 7 серии — эталон эргономики и технологичности. Многоточечные регулировки (включая поясничную поддержку, настройку угла наклона и длины подушки) позволяют подстроить сиденье под анатомические особенности любого водителя. Дополнительно на водительское кресло интегрирован регулируемый подлокотник, который снижает нагрузку на руки и плечи во время долгого пути.

Особое внимание уделено интеграции функционала: блоки управления памятью положений и обогревом аккуратно встроены в центральную консоль, сохранив лаконичный вид салона. Обогрев сидений, отсутствующий в базовой версии Hiace, стал приятным бонусом для зимних поездок.

Такая замена сидений Toyota трансформирует опыт вождения. Водитель получает поддержку в критических зонах, возможность менять позу без остановок, а пассажиры — пример того, как даже утилитарный минивен может стать пространством с премиальным комфортом. Это инвестиция не только в удобство, но и в безопасность: усталость за рулем снижается, а концентрация остается стабильной даже на длинных маршрутах.

Замена передних сидений актуальна и для других минивэнов

Опыт с Toyota HiAce — лишь один пример. Аналогичные решения мы применяем для Mercedes Vito, Hyundai Starex или Volkswagen Caravelle.

The post Toyota Hiace appeared first on Автостудия "Эргономика": установка комфортных сидений и салонов.

Mercedes-Benz Sprinter (W907)

aergono — Sun, 09 Feb 2025 06:38:00 +0000

Сиденья	BMW G11 (7 серия) 2015 — н.в. Mercedes V-class (W447)
Комплектация	Подогрев
	Вентиляция
	Массаж
Стоимость проекта	1 500 000 руб.

Стоимость проекта актуальна на 09/02/2025

Переоборудование салона Mercedes Sprinter: когда комфорт становится главным пассажиром

Этот Mercedes Sprinter пришел к нам с амбициозной, но незавершенной идеей. Предыдущие владельцы превратили пассажирскую зону в подобие яхтенной палубы: эксклюзивная отделка бортов, потолка, пола — всё говорило о стремлении к роскоши. Однако удобство осталось за кадром. Многоместные сиденья, напоминающие эконом-класс авиакомпании «Победа», сводили на нет все усилия. Наша задача была ясна: превратить микроавтобус в пространство, где каждый километр долгой поездки приносит удовольствие.

Передние сиденья: основа дальних маршрутов

Начали с главного — места водителя и пассажира. Выбор пал на кресла от BMW 7 серии в максимальной комплектации: вентиляция, массаж, регулируемый подколенный упор и ломающаяся спинка с ортопедическим профилем. Такие сиденья не просто обеспечивают комфорт — они снижают усталость даже после многочасовой дороги. Как всегда, при установке таких сидений дооснастили их дополнительными подлокотниками с внутренней стороны. Наружная сторона осталась нетронутой — там расположены подушки безопасности, чью работу мы никогда не нарушаем. В этот раз использовали подлокотники со снятых оригинальных сидений спринтера.

Второй ряд: капитанские кресла с интеллектуальной гибкостью

Для второго ряда выбрали сиденья бизнес-класса от Mercedes V-Class. Подогрев, вентиляция, массаж, оттоманки для поддержки ног — здесь есть всё для релаксации. Но статичное крепление таких кресел свело бы их преимущества к нулю. Поэтому мы установили их на рельсы-полозья от микроавтобусов Mercedes V-class. Это позволяет легко менять компоновку салона: сдвинуть кресла для увеличения багажного пространства или доступа к кровати в задней части.

Ключевой элемент — поворотные механизмы. Они дают пассажирам свободу: классика или разворот их лицом к третьему ряду для общения. В долгой поездке такая вариативность превращает салон в многофункциональную зону, где каждый найдет удобное положение.

Галерея: диван-кровать с «умным» управлением

Третий ряд — это уже не просто сиденья, а полноценная зона отдыха. Мы создали диван-кровать по индивидуальным размерам салона Спринтера. Перешили его в комбинацию кожи и алькантары, стилизуя расстрочку под кресла Mercedes. Каркас смонтирован на рельсах: его можно сдвинуть вперед для увеличения пространства или отодвинуть назад, чтобы освободить место для багажа.

Трансформация в спальное место занимает секунды — достаточно нажать кнопку. Электроприводы плавно меняют конфигурацию дивана, а продуманная плоская форма подушек гарантирует ровную кровать королевского размера. Это решение особенно оценят те, кто совмещает рабочие поездки с отдыхом в дороге.

Подобный диван-трансформер мы создавали и при переоборудовании салона Ford Transit. По ссылке можно ознакомиться с фото в разложенном состоянии.

Переоборудование микроавтобусов — это не просто замена сидений. Это проектирование пространства, где каждая деталь работает на комфорт и функциональность. В Mercedes Sprinter мы доказали: даже вторичный автомобиль можно превратить в эталон удобства, если подходить к задаче как к инженерному вызову.

The post Mercedes-Benz Sprinter (W907) appeared first on Автостудия "Эргономика": установка комфортных сидений и салонов.

VW Caravelle T6

aergono — Mon, 27 Jan 2025 15:24:03 +0000

Сиденья	Audi A8 D4
Комплектация	Подогрев
	Вентиляция
	Массаж
Стоимость проекта	400 000 руб.

Стоимость проекта актуальна на 27/01/2025

Установка сидений Audi А8 в Volkswagen Caravelle

Владелец этого Volkswagen Caravelle проводит много времени за рулем, и поэтому вопрос удобства посадки стоял особенно остро. Мы предложили заменить стандартные сиденья на более продвинутые, остановившись на установке сидений Audi от модели A8 D4 в максимальной версии с функциями вентиляции и массажа.

Выбор сидений

Сиденья Audi A8 обладают всеми мыслимыми регулировками, включая регулировку вылета подколенной опоры, плечевой зоны, поясничной поддержки и объема боковых валиков. Поясничная поддержка помогает снизить нагрузку на спину, предотвращая усталость в длительных поездках, а регулировка вылета подколенной опоры обеспечивает правильное положение ног, что также способствует комфорту. Регулировка плечевой зоны позволяет оптимально распределить вес тела, а боковые валики обеспечивают дополнительную поддержку. Выбранные сиденья отличаются не только функциональностью, но и высоким качеством материалов. Они обтянуты отличной кожей с красивой ромбовидной расстрочкой, что придает интерьеру автомобиля роскошный и элегантный вид. Такая кожа не только приятна на ощупь, но и долговечна, что обеспечивает дополнительный комфорт и стиль в каждой поездке.

Установка сидений

Для установки сидений пришлось переделывать штатные подиумы сидений, менять их высоту, ширину и угол установки, чтобы они идеально подходили под новый тип сидений. Это позволило добиться максимального комфорта и безопасности для водителя и пассажиров. Так же мы добавили на сиденья по два подлокотника от Range Rover, которые были перешиты в цвет кожи. Подлокотники играют важную роль в обеспечении комфорта, так как они позволяют водителю и пассажирам удобно располагать руки, снижая напряжение во время поездок.

Управление функциями сидений

В оригинальной Audi A8 при нажатии кнопок регулировок на экран головного устройства выводятся визуальные подсказки. При установке сидений от A8 D4 это вечная головная боль, потому что переключатель один, а функций и режимов столько, что без визуализации запутаешься. Поэтому мы разработали контроллер с сенсорным дисплеем. Этот дисплей отображает графику в стиле Audi MMI, показывая подсказки по текущему режиму регулировок или выбору режима массажа. Также на дисплее расположены виртуальные кнопки управления режимами обогрева, вентиляции и памяти.

Консоль-сабвуфер

Кроме замены сидений, мы также занимались апгрейдом аудиосистемы. Необходимо было разместить сабвуфер, и лучшее место для него оказалось между передними сиденьями. Таким образом, сабвуфер стал удобной консолью с подстаканниками и нашим дисплеем сидений.

Заключение

Клиент остался более чем доволен результатом. Новые сиденья с множеством регулировок и функциями вентиляции и массажа сделали его поездки значительно комфортнее. Подлокотники добавили удобства, а контроллер с сенсорным дисплеем упростил управление всеми функциями. Если вы также хотите улучшить комфорт своего автомобиля, обращайтесь к нам. Мы поможем сделать ваше вождение еще приятнее и удобнее. Сделанная полная шумоизоляция кузова добавила акустического комфорта, а новая аудио-система — отличных эмоций.

The post VW Caravelle T6 appeared first on Автостудия "Эргономика": установка комфортных сидений и салонов.

Ford Transit

aergono — Fri, 01 Jul 2022 13:44:50 +0000

Сиденья	BMW 7 серии
Комплектация	Подогрев
	Вентиляция
	Массаж
Стоимость проекта	800 000 руб.

Стоимость проекта актуальна на 01/07/2022

Этот Ford Transit с завода выехал цельнометаллическим фургоном в обычной грузовой комплектации. И куплен был заказчиком с целью изготовить комфортный автобус для длительных поездок в большой компании. Список задач был очень внушительный: врезать окна, отделать салон, установить отопление и кондиционирование и, конечно, организовать удобные посадочные места. Часть работ оказалась не по нашему профилю, поэтому решили разделить проект на две части. Мы занялись сиденьями, а отделкой салона московская студия Премьер-Бас. Их работу подробно расписывать не будем, все видно на фотографиях. Сделано быстро и качественно. Остановимся подробнее на любимых наших сиденьях.

Замена водительского и пассажирского сиденья

Для водителя и пассажира выбрали сиденья комфорт серии от BMW 7 последнего поколения. Со всеми регулировками и подогревом. Каждое из сидений дополнительно оснастили регулируемым подлокотником от RangeRover. Водильская тумба-подиум сиденья сохранилась без изменений, а пассажирскую пришлось изготовить с нуля. В штатном исполнении там стояло полуторное сиденье с совершенно не подходящей системой крепления. Для управления обогревом установили колесики регулировки Toyota вместо заглушек приборной панели. Слева от руля разместился блок кнопок памяти водительского кресла.

Капитанские сиденья второго ряда

В салоне помимо удобства стояла задача возможности трансформирования. Поэтому первым делом изготовили пол и интегрировали в него направляющие рельсы. Внутри рельс стоят каретки с системой фиксации, которые позволяют организовать свободно перемещаемые по длине посадочные места. Сами сиденья взяти тоже от БМВ 7, но уже предыдущего поколения, т.к. бюджет уже не позволял шиковать. Они обладают абсолютно таким же набором регулировок, как и передние, только на десяток лет постарее. Тем не менее, сиденья сохранились в очень хорошем состоянии, ничего восстанавливать или перешивать не пришлось. Кожа у сидений БМВ невероятного качества и очень хорошо сохраняется. Оба сиденья установили на поворотные механизмы. Можно развернуть на 180 градусов и сидеть лицом к пассажирам последнего ряда. В каждое сиденье интегрировали в спинку трехточечные ремни безопасности и установили по 2 подлокотника.

Раскладной диван-кровать для микроавтобуса

В качестве последнего ряда сидений необходим был диван-трансформер, чтобы раскладывался в спальное место. Подобные диваны изготавливаются под заказ по размерам автомобиля. Могут иметь как ручной механизм, так и быть оснащены электроприводом раскладывания. В данном случае — электро. Преимущество электропривода в том, что помимо режима дивана и режима кровати, можно остановить механизм в любом промежуточном состоянии и получить весьма удобные шезлонговые положения. Диван, конечно, сделали тоже подвижным, рельсы то у нас уже есть. Сзади есть рычаг, которой разблокирует фиксаторы и позволяет с легкостью передвигать всю конструкцию вперед-назад по салону. В разложенном состоянии диван превращается в большую ровную кровать, на которой могут разместиться до 3-х человек.

The post Ford Transit appeared first on Автостудия "Эргономика": установка комфортных сидений и салонов.

VW Caravelle T6 T6.1

aergono — Mon, 27 Jun 2022 14:39:26 +0000

Сиденья	BMW G11 (7 серия) 2015 – н.в.
Комплектация	Подогрев
	Вентиляция
	Массаж
Стоимость проекта	250 000 руб.

Стоимость проекта актуальна на 27/06/2022

Решили объединить 2 работы в один пост, потому как и машины одинаковые и установленные сиденья. Микроавтобусы VW Caravelle, одна T6, вторая T6.1. На обеих заменили передние сиденья на комфорт-серию сидений BMW семерки G11.

Сиденья установлены без изменений штатных подиумов-тумб. Как всегда, сохраняем возможность безболезненно откатиться на штатное исполнение при продаже автомобиля. Все сиденья оснащены подлокотниками. В одном случае перенесли подлокотники с родных сидений, во втором — установили 4 подлокотника от Мерседеса. С внутренней стороны сидений изготовлены дополнительные панели, закрывающие механизмы. В других автомобилях этого не требуется, т.к. центральная консоль перекрывает обзор с этой стороны. Но в минивэнах все на виду. Панели перетянуты искусственной кожей и размещают в себе клавиши управления режимами памяти сидений. Обогрев управляется штатным образом с панели климата.

The post VW Caravelle T6 T6.1 appeared first on Автостудия "Эргономика": установка комфортных сидений и салонов.

Mercedes-Benz Vito (W447)

aergono — Mon, 27 Jun 2022 14:08:23 +0000

Сиденья	BMW X5/X6 (F15/F16) 2013 – 2018
Комплектация	Подогрев
	Вентиляция
	Массаж
Стоимость проекта	650 000 руб.

Стоимость проекта актуальна на 27/06/2022

Изготовили и установили раздельные регулируемые сиденья второго ряда для Mercedes V-class Vito. Сиденья могут независимо перемещаться по штатным рельсам. Каждое сиденье обладает всем набором «комфортных» регулировок, присущих моделям БМВ. Дополнительные регулируемые подлокотники на всех сиденьях. Интегрированы 3-х точечные ремни безопасности в спинку сиденья. Передние сиденья, конечно, заменены тоже.

The post Mercedes-Benz Vito (W447) appeared first on Автостудия "Эргономика": установка комфортных сидений и салонов.

Mercedes-Benz Sprinter (W907)

aergono — Wed, 25 May 2022 16:26:38 +0000

Сиденья	AUDI A8 D4 (2009-2017)
Комплектация	Подогрев
	Вентиляция
	Массаж
Стоимость проекта	190 000 руб.

Стоимость проекта актуальна на 25/05/2022

Передние сиденья в Спринтер

Замена сидений в микроавтобусе — один из самых частых запросов, и Мерседес Спринтер не исключение. В большинстве случаев такие машины берут осознанно для дальних перемещений и шаг за шагом переделывают из под свои задачи. Встречаются всевозможные варианты автодомов, кемперов, просторных люкс-салонов, и ни один из них не может обойтись без установки комфортных сидений.
Так и в этот раз, заказчик уже довел салон до требуемого совершенства для длительных путешествий. Оставалось только поставить хорошие передние сиденья. Выбор пал на сиденья от премиум-седана производства Audi модель A8. Не только же сиденья BMW нам всем устанавливать. Тем более функционал и удобство сидений от Ауди ни в чем не уступают баварским решениям. Все те же регулировки подколенного подпора, плечевой зоны, пояницы и ширины спинки. Вентиляция и массаж тоже бывают как опции, в этих сиденьях их нет. Дополнительно присутствует подкачка боковых валиков нижней подушки, чего у BMW никогда не было.
Новые сиденья установили на штатные подиумы, немного доработав их. Провели и подключили всю необходиму электрику. Подключили все подушки безопасности и датчики, чтоб не было никаких ошибок по системам самодиагностики автомобиля. Для включения обогрева установили клавиши в боковую накладку сиденья, доступно 3 режима интенсивности.
Остается только перешить сиденья. С этой задачей заказчик решил обратиться к тем мастерам, которые занимались перешивом всего салона, чтобы использовать точно тот же материал как и использовался изначально.

The post Mercedes-Benz Sprinter (W907) appeared first on Автостудия "Эргономика": установка комфортных сидений и салонов.

Mercedes-Benz Vito (W447)

aergono — Thu, 04 Nov 2021 17:07:14 +0000

Сиденья	Mercedes-Benz C-class W205
Комплектация	Подогрев
	Вентиляция
	Массаж
Стоимость проекта	120 000 руб.

Стоимость проекта актуальна на 04/11/2021

Какие только сиденья мы уже не устанавливали в микроавтобус Mercedes W447. На этот раз достаточно бюджетный вариант — сиденья от C-class комфорт серии.

Что это за сиденья?

На С-классе в кузове W205 бывают сиденья полностью механические (никакого интереса не представляют), бывают базовые с электроприводами (такие мы устанавливали например на УАЗ Патриот), и бывают полностью электрические комфорт серии. От базовых их отличает наличие регулируемой поясничной подушки, подколенного валика, подголовника. Память положения и на водительской, и на пассажирской стороне. Весьма неплохой набор регулировок, даже больше чем в максимальной комплектации V-class. Там подколенного валика нет. Из очевидных минусов — джойстик управления должен располагаться на двери. При установке таких сидений в другие автомобили это всегда отягощает смету дополнительными работами по интеграции джойстиков. Но у нас Vito, в которую штатно подходят внутренние ручки дверей от V-class с местами под регулировки сидений, в которые абсолютно штатно вставляются джойстики от C-class (спасибо Мерседесу за унификацию).

Так и поступили, собрали комплект сиденья, джойстики, ручки дверей. Поколдовали с электрикой, адаптировали датчики систем распознавания занятости сидений. И все установили, не забыв перенести штатные подлокотники. Результат — абсолютно штатный вид салона Vito, с электро-сиденьями, не предлагаемыми официалами даже в максимальной версии V-class.

The post Mercedes-Benz Vito (W447) appeared first on Автостудия "Эргономика": установка комфортных сидений и салонов.

Mercedes-Benz V-Class (W447)

Kirill Vorontsov — Tue, 18 May 2021 21:07:27 +0000

Сиденья	BMW F01/F02 (7 серия) 2008 – 2015
Комплектация	Подогрев
	Вентиляция
	Массаж
Стоимость проекта	180 000 руб.

Стоимость проекта актуальна на 19/05/2021

Cалон BMW F01 рестайлинг в V-class

Каково же было наше удивление, когда мы обнаружили, что не выкладывали работы, где устанавливаются сиденья BMW F01/F02 комфорт черного цвета в V-класс. Откладывая очередную работу в копилку выполненных, начали искать что-то подобное на сайте — и не нашли! Ведь это самое распространенное решение среди владельцев W447. Безусловно, были и с ветлый салон F01, и черный F01 показали на Vito, и даже коснулись сидений от BMW X5. Но мы исправились.

Наверное стоит повториться, но в W447 мы устанавливаем именно кресла BMW F01 рестайлинг. Они немного уже и отлично встают на место родных сидений. Помимо ширины, отличия видны невооруженным взглядом, если присмотреться. В конце статьи мы дадим Вам возможность найти «10 отличий» между ними. А пока вернемся к проекту.

Салон BMW F01 рестайлинг актуален до сих пор. Правда, виной всему, скорее всего цена. Ведь их можно приобрести чуть ли не на 40% дешевле новомодной G серии. А почему бы и нет? — функционал один и тот же. Посмотреть как выглядит V-класс с передними сиденьями BMW G11 можно здесь. При этом не следует забывать, что это, действительно, разные сиденья. Мы много раз писали о том, чем отличаются друг от друга сиденья BMW f01 комфорт и BMW G11 комфорт. Если не хотите искать материал- позвоните нам и мы все расскажем.

Изначально сиденья шли с памятью, обогревом и вентиляцией. Салон BMW F01 рестайлинг с массажем не найти. Да и Бог с ним, честно говоря, с массажем, ведь у F серии он был не самый лучший. Чего не скажешь про новые поколения BMW — просто фантастика. Кстати, массаж от G серии можно было бы и доустановить, но клиент предпочел альтернативу — опциональный пневматический массаж с отдельным пультом.

Теперь про управление самих кресел. Плашку памяти установили на само сиденье ближе к центру автомобиля, обогрев и вентиляцию подключили к штатным кнопкам. Активировали контурную подсветку на спиках сидений. Да, собственно и все. Подробных фотографий процесса давно не делаем. Если хочется посмотреть на то что происходит за кадром — приезжайте и смотрите.

Переднее водительское сиденье BMW F01 рестайлинг

Пассажирское комфортное кресло BMW F01 рестайлинг

Кнопки управления обогревом сидений и вентиляцией пассажирского сиденья

Управление массажем пассажирского сиденья

Оригинальные подлокотники Mercedes-Benz встроены в сиденья BMW F01/F02

Контурная подсветка сидений

Общий вид на сиденья BMW F01/F02 комфорт

Вид на передние сиденья BMW сзади

Чем отличаются сиденья BMW F01 комфорт?

Предлагаем самостоятельно подробно изучить в чем отличие сидений BMW F01 рестайлинг и дорестайлинг. Достаточно занятное дело. Если у вас на это есть время.

Переднее сиденье BMW F01/F02 дорестайлинг на Dodge Ram

Переднее сиденье BMW F01/F02 рестайлинг на Mitsubishi Pajero

The post Mercedes-Benz V-Class (W447) appeared first on Автостудия "Эргономика": установка комфортных сидений и салонов.

Mercedes-Benz V-Class (W447)

Kirill Vorontsov — Sat, 08 May 2021 10:05:17 +0000

Сиденья	BMW G11 (7 серия) 2015 — н.в.
Комплектация	Подогрев
	Вентиляция
	Массаж
Стоимость проекта	700 000 руб.

Стоимость проекта актуальна на 08/05/2021

Вкратце об этом Mercedes-Benz V-класс (W447)

Сколько было уже сделано V class в кузове W447. Казалось бы все сказано и салон в разных вариациях мы вам уже показали. Это были и работы по установке передних сидений, и заднего ряда, и от BMW, и от W222. Под отдельных заказчиков переделывали салонные сиденья в раскладные. Но оказалось, что мы не выкладывали работы с передними комфортными сиденьями от BMW 7 последнего поколения (G11).

Передние сиденья от BMW G11, да и весь салон — это те самые сиденья, по которым начали все сходить с ума, увидев их на только вышедшей BMW 7 серии. До недавнего времени такие сиденья ставили в салон BMW 5 серии. Но, и эти времена прошли. Владельцы современных «The 5» встали в очередь за комфортными сиденьями. Теперь на дефицитный товар подсели и БМВшники.

Владельцу этого Мерседес v класс очень повезло получить комплект передних сидений с вентиляцией и массажем. Кстати, массаж на G11 особенно хорош.

Задний диван, кстати, тоже с массажем и вентиляцией, правда от предыдущего поколения семерок — серии F. И если массаж передних сидений у G серии лучше, чем у предшественников (серии F и E), то про задний диван такого сказать нельзя. Очень достойная реализация.

Установка передних сидений в салон W447

Тут не нужно далеко ходить. Процесс достаточно стандартный. Помимо самой установки и подключения, перенесли оригинальные подлокотники Мерседес v класс на новые сиденья. Так как оригинальный салон W447 был кожаным, то кожаные подлокотники перешивать не пришлось. Кстати, в черном исполнении, их кожа практически не отличается по фактуре от той, что использована в сиденьях BMW.

Кнопки обогрева и вентиляции сидений — оригинальные W447, размещенные около ручки открывания дверей.

Кнопки управления памятью разместили на декоративном пластиковом кожухе сидений, ближе к центральной части автомобиля.

Установленные передние сиденья BMW G11. Вид со стороны водителя

Пассажирское комфортное сиденье BMW G11

Кнопки управления обогревом сидений и вентиляцией водительского сиденья

Управление обогревом и вентиляцией пассажирского сиденья

Оригинальные подлокотники Mercedes-Benz в сиденьях BMW G11

Установка заднего дивана в салон W447

Этому разделу следует уделить особое внимание, так как подобные доработки салона очень популярны среди владельцев Мерседес v класс.

Установка заднего дивана в любой салон — работа достаточно кропотливая, и может занимать до 1 недели, для автомобилей, которые впервые заезжают в автостудию «Эрогономика». Но с Мерседес v класс все совсем иначе! Пожалуй, V-класс — самый популярный гость на «задние диваны», и поэтому для установки сидений BMW, под него заранее изготавливаются рамы и, можно сказать, серийно. Их исполнение доведено до идеала, что позволяет практически в режиме plug and play производить установку.

В первую очередь хочется обратить внимание на возможные опции, которые доступны при установке заднего дивана: наличие выдвижных ящиков под диваном, установка ремней безопасности и продольное перемещение сидений по рельсам. В этом случае — 3 из 3 или all inclusive.

Как мы уже говорили, задний диван имеет функции массажа и вентиляции. Помимо этого, хочется напомнить, что это не простой диван, а именно комфортный. Спектр регулировок дивана схож с передними сиденьями, и позволяет максимально комфортно разместиться любому пассажиру. Это и всевозможные электрорегулировки положений сидений, и поясничные подпоры, пресловутый обогрев, и даже память.

Но вот где разместить все эти управляшки? Если управление положением сидений встроено в подлокотник, то что делать с памятью, обогревом и вентиляцией. Решили, что встраивать их в родные декоративные элементы салона Mercedes-Benz мы не будем. Это позволит при продаже автомобиля безболезненно демонтировать конструкцию, не оставив и следа. Поэтому встроили все в подлокотник. Получилось очень даже элегантно, а главное — эргономично!

Добро пожаловать в автостудию «Эргономика».

Выдвижные ящики из-под дивана и ремни безопасности для пассажиров

Установленный задний ряд с задвинутыми ящиками

Вид на задние и передние сиденья BMW и столик

Концептуальный взгляд на заднее сиденье

Оригинальная консоль BMW с доустановленными регулировками

С установленным вторым рядом сидений

Конструкция заднего сиденья с ремнями безопасности

Багажник W447 после установки комфортных сидений BMW

Декоративная накладка багажника

Другие фото

The post Mercedes-Benz V-Class (W447) appeared first on Автостудия "Эргономика": установка комфортных сидений и салонов.