Сиденья от BMW 7 (F01) с обогревом и вентиляцией в VW Caravelle T6

  Не так давно к нам пожаловал Фольксваген Каравелла Т6 на установку передних сидений. Изначально, как и большинство Фольксваген Каравелла Т6, он имел тряпичные сиденья и стандартные подлокотники. И если штатные подлокотники – вполне приемлемые, то остальное оставляет желать лучшего. Не зря любители отреставрировать салон старенького Фольксваген уже привыкли устанавливать в него сиденья от Range Rover.

  В нашем случае, это совсем свежий Фольксваген, но проблемы все те же. Мы могли бы пойти по пути сидений Range Rover, как мы делали салон тут (установка сидений Range Rover в VW Transporter) и тут (установка сидений Range Rover в VW Multivan), но выбрали другой путь. И вот почему.

  По сути, сиденья BMW и Range Rover схожи, но есть и ряд отличий, о которых мы писали ранее.

  Во-первых, это память сидений, которая не будет работать. Это связано с тем, что блоки управления сиденьями отличаются от стандартных сидений BMW. Безусловно, можно заморочиться и изготовить под конкретного заказчика необходимый адаптер, а это и время и лишние затраты. Мы уже делали подобные индивидуальные работы, когда устанавливали сиденья от Audi A8 D4 в салон Lada. Правда, память в Lada мы не реализовывали, а лишь запускали их причудливое управление.

  Во-вторых, в сиденьях Range Rover отсутствуют регулировки ширины спинки и подколенный валик, так нужный многим для комфортной посадки.

  Также, важно обратить внимание, что сиденья Range Rover обычно в крайне печальном состоянии и требуют перешива. А в чем смысл покупать сиденья которые стоят вдвое дешевле, чтобы потом тратить значительные средства на их пошив. Лучше немного доплатить при покупке самих сидений, но получить оригинальные материалы в околоидеальном состоянии. 

  А вот подлокотники Range Rover мы пошили в оригинальную кожу BMW. Это и быстро, и недорого. Зато смотрятся четыре подлокотника – как родные этим сиденьям.